สินค้า
Atlas Copco Oil Free Tooth Compressor (15-45kW & ZR30-45KW)
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ZT/ZR-คอมเพรสเซอร์ฟันที่ไม่มีน้ำมัน Copco (รุ่น: ZT15-45 & ZR30-45)
ZT/ZR เป็นคอมเพรสเซอร์แบบขับเคลื่อนมอเตอร์แบบสองขั้นตอนของ Atlas Copco มาตรฐานสำหรับการผลิตอากาศปลอดน้ำมันที่ได้รับการรับรอง 'Class Zero' ตาม ISO 8573-1
ZT/ZR ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานการออกแบบที่พิสูจน์แล้วและเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม การออกแบบวัสดุและฝีมือการผลิตให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
ZT/ZR มีให้บริการในหลังคาเงียบและมีการควบคุมที่จำเป็นทั้งหมดท่อภายในและอุปกรณ์เพื่อส่งอากาศบีบอัดน้ำมันฟรีที่ความดันที่ต้องการ
ZT ระบายความร้อนด้วยอากาศและ ZR ระบายความร้อนด้วยน้ำ ช่วง ZT15-45 มีให้บริการใน 6 รุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ , ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 และ ZT45 ที่มีการไหลตั้งแต่ 30 L/s ถึง 115 L/s (63 CFM ถึง 243 CFM)
ช่วง ZR30-45 มีให้บริการใน 3 รุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ , ZR30, ZR37 และ ZR 45 ที่มีการไหลตั้งแต่ 79 L/s ถึง 115 L/s (167 CFM ถึง 243 CFM)
แพ็คคอมเพรสเซอร์ถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบสำคัญต่อไปนี้:
• silencer ทางเข้าพร้อมตัวกรองอากาศในตัว
•โหลด/ไม่มีโหลดวาล์ว
•องค์ประกอบคอมเพรสเซอร์แรงดันต่ำ
•อินเตอร์คูลเลอร์
•องค์ประกอบคอมเพรสเซอร์แรงดันสูง
• aftercooler
•มอเตอร์ไฟฟ้า
•ไดรฟ์คัปปลิ้ง
•ปลอกเกียร์
• Elektronikon Regulator
•วาล์วความปลอดภัย
คอมเพรสเซอร์แบบเต็มคุณมีเครื่องเป่าลมซึ่งจะช่วยขจัดความชื้นจากอากาศอัด เครื่องเป่าสองประเภทมีให้เลือก: เครื่องอบแห้งแบบสารทำความเย็น (เครื่องเป่า ID) และเครื่องเป่าชนิดการดูดซับ (เครื่องเป่า IMD)
คอมเพรสเซอร์ทั้งหมดเรียกว่าคอมเพรสเซอร์ระบบอากาศในที่ทำงานซึ่งหมายความว่าพวกเขาทำงานในระดับเสียงที่ต่ำมาก
คอมเพรสเซอร์ ZT/ZR ประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
การไหลของอากาศ / น้ำมัน
อากาศที่ดึงเข้ามาผ่านตัวกรองอากาศและวาล์วทางเข้าเปิดของชุดประกอบการโหลดจะถูกบีบอัดในองค์ประกอบคอมเพรสเซอร์แรงดันต่ำและปล่อยไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ อากาศเย็นถูกบีบอัดเพิ่มเติมในองค์ประกอบคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงและปล่อยออกมาผ่าน Aftercooler เครื่องควบคุมระหว่างการโหลดและการโหลดและเครื่องรีสตาร์ทเครื่องด้วยการทำงานที่ราบรื่น
zt/id
zt/imd
ภาพถ่ายผลิตภัณฑ์
ระบบระบายน้ำแบบคอนเดนเสท
คอมเพรสเซอร์: กับดักคอนเดนเสทสองตัวถูกติดตั้งบนคอมเพรสเซอร์เอง: หนึ่งปลายน้ำของอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อป้องกันไม่ให้คอนเดนเสทเข้าสู่องค์ประกอบคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงอีกอันหนึ่งปลายน้ำของ Aftercooler เพื่อป้องกันไม่ให้คอนเดนเสทเข้าท่ออากาศ
เครื่องเป่า: คอมเพรสเซอร์แบบเต็มคุณมีเครื่องเป่า ID มีกับดักคอนเดนเสทพิเศษในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องเป่า คอมเพรสเซอร์แบบเต็มคุณสมบัติที่มีเครื่องเป่า IMD มีท่อระบายน้ำอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มอีกสองรายการ
ท่อระบายน้ำอิเล็กทรอนิกส์ (EWD): คอนเดนเสทถูกเก็บรวบรวมในท่อระบายน้ำอิเล็กทรอนิกส์
ประโยชน์ของ EWD คือไม่มีการสูญเสียอากาศ มันเปิดเพียงครั้งเดียวระดับคอนเดนเสทคือ
ถึงแล้วจึงช่วยประหยัดอากาศอัด
ระบบน้ำมัน
น้ำมันถูกหมุนเวียนโดยปั๊มจากบ่อของปลอกเกียร์ผ่านเครื่องทำความเย็นน้ำมันและตัวกรองน้ำมันไปทางตลับลูกปืนและเกียร์ ระบบน้ำมันติดตั้งวาล์วที่เปิดขึ้นหากแรงดันน้ำมันสูงกว่าค่าที่กำหนด วาล์วตั้งอยู่ก่อนที่ตัวกรองน้ำมัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าในกระบวนการที่สมบูรณ์จะไม่มีน้ำมันสัมผัสกับอากาศดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าอากาศที่ปราศจากน้ำมัน
ระบบทำความเย็น
คอมเพรสเซอร์ ZT มีเครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยอากาศอินเตอร์คูลเลอร์และ Aftercooler พัดลมขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าสร้างอากาศเย็น
คอมเพรสเซอร์ ZR มีเครื่องทำความเย็นน้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำอินเตอร์คูลเลอร์และ Aftercooler ระบบทำความเย็นประกอบด้วยวงจรคู่ขนานสามวง:
•วงจรเครื่องทำความเย็นน้ำมัน
•วงจรอินเตอร์คูลเลอร์
•วงจร Aftercooler
แต่ละวงจรเหล่านี้มีวาล์วแยกต่างหากเพื่อควบคุมการไหลของน้ำผ่านตัวทำความเย็น
ขนาด
คุณสมบัติและประโยชน์
| ประหยัดพลังงาน | |
| องค์ประกอบฟันสองขั้นตอน | การใช้พลังงานลดลงเมื่อเทียบกับระบบการบีบอัดแบบแห้งระยะเดียวการใช้พลังงานขั้นต่ำของสถานะที่ไม่ได้โหลดจะมาถึงอย่างรวดเร็ว |
| เครื่องเป่าแบบบูรณาการด้วยเทคโนโลยีวัฏจักรประหยัด | ลดการใช้พลังงานของการบำบัดอากาศแบบบูรณาการในสภาพแสง การแยกน้ำดีขึ้น Pressure Dew Point (PDP) มีเสถียรภาพมากขึ้น |
| การออกแบบแบบบูรณาการและกะทัดรัดอย่างเต็มที่ | คอนโทรลเลอร์เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่เหมาะสม รับรองว่าสอดคล้องกับความต้องการทางอากาศของคุณและใช้ประโยชน์จากพื้นที่ชั้นที่มีค่าของคุณให้ดีที่สุด |
| ใช้งานได้ค่อนข้างมาก | |
| พัดลมเรเดียล | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องถูกทำให้เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ |
| อินเตอร์คูลเลอร์และหลังเย็นกว่าด้วยเค้าโครงแนวตั้ง | ระดับเสียงรบกวนจากพัดลมมอเตอร์และองค์ประกอบลดลงอย่างมาก |
| หลังคาหุ้มฉนวน | ไม่จำเป็นต้องใช้ห้องคอมเพรสเซอร์แยกต่างหาก ช่วยให้การติดตั้งในสภาพแวดล้อมการทำงานส่วนใหญ่ |
| ความน่าเชื่อถือสูงสุด | |
| ตัวกรองอากาศที่แข็งแกร่ง | เสนออายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับช่วงเวลาการให้บริการที่ยาวนานและความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ ตัวกรองอากาศนั้นง่ายมากที่จะเปลี่ยน |
| ท่อระบายน้ำอิเล็กทรอนิกส์จะติดตั้งการสั่นสะเทือนฟรีและมีพอร์ตท่อระบายน้ำขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ | การกำจัดคอนเดนเสทอย่างต่อเนื่องขยายอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ของคุณให้การดำเนินการที่ปราศจากปัญหา |
วัสดุและข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบหลัก
●ตัวเก็บเสียงเข้าพร้อมตัวกรองอากาศในตัว
ตัวกรอง: ตัวกรองกระดาษแห้ง
Silencer: กล่องแผ่นโลหะ (ST37-2) เคลือบกับการกัดกร่อน
ตัวกรอง: ความจุอากาศเล็กน้อย: 140 L/s
ความต้านทานต่อ -40 ° C ถึง 80 ° C
พื้นผิวตัวกรอง: 3,3 m2
ประสิทธิภาพ SAE Fine:
ขนาดอนุภาค
0,001 มม. 98 %
0,002 มม. 99,5%
0,003 มม. 99,9 %
●วาล์วคันเร่งขาเข้าพร้อม unloader ในตัว
ที่อยู่อาศัย: อลูมิเนียม g-al si 10 mg (Cu)
วาล์ว: อลูมิเนียม al-mgsi 1F32 anodised แข็ง
●คอมเพรสเซอร์ฟันแรงดันต่ำปราศจากน้ำมัน
ปลอก: Cast Iron GG 20 (DIN1691), ห้องบีบอัด Tefloncoated
ใบพัด: สแตนเลส (X14CRMOS17)
กำหนดเวลาเกียร์: เหล็กโลหะผสมต่ำ (20mncrs5), เคสแข็งตัวเคสแข็งตัว
ฝาครอบเกียร์: เหล็กหล่อ GG20 (DIN1691)
อินเตอร์คูลเลอร์พร้อมตัวคั่นน้ำแบบบูรณาการ
อลูมิเนียม
●อินเตอร์คูลเลอร์ (ระบายความร้อนด้วยน้ำ)
254SMO - แผ่นประสานลูกฟูก
●ตัวแยกน้ำ (ระบายความร้อนด้วยน้ำ)
หล่ออลูมิเนียมทั้งสองด้านทาสีด้วยผงโพลีเอสเตอร์สีเทา
แรงกดดันการทำงานสูงสุด: 16 บาร์
อุณหภูมิสูงสุด: 70 ° C
●ท่อระบายน้ำคอนเดนเสทอิเล็กทรอนิกส์ด้วยตัวกรอง
แรงกดดันการทำงานสูงสุด: 16 บาร์
●วาล์วความปลอดภัย
ความดันเปิด: 3.7 บาร์
●คอมเพรสเซอร์ฟันแรงดันสูงปราศจากน้ำมัน
ปลอก: Cast Iron GG 20 (DIN1691), ห้องบีบอัด Tefloncoated
ใบพัด: สแตนเลส (X14CRMOS17)
กำหนดเวลาเกียร์: เหล็กโลหะผสมต่ำ (20mncrs5), เคสแข็งตัวเคสแข็งตัว
ฝาครอบเกียร์: เหล็กหล่อ GG20 (DIN1691)
●แดมเปอร์จังหวะ
Cast Iron GG40, การป้องกันการกัดกร่อน
● Venturi
Cast Iron GG20 (DIN1691)
●ตรวจสอบวาล์ว
วาล์วสปริงสปริงสปริง
ที่อยู่อาศัย: Cast Iron GGG40 (DIN 1693)
วาล์ว: สแตนเลส X5CRNI18/9 (DIN 17440)
● aftercooler พร้อมตัวแยกน้ำในตัว
อลูมิเนียม
● aftercooler (ระบายความร้อนด้วยน้ำ)
254SMO - แผ่นประสานลูกฟูก
● silencer เลือดออก (MUFFLER)
BN รุ่น B68
สตีลสตีล
●วาล์วบอล
ที่อยู่อาศัย: ทองเหลือง, ชุบนิกเกิล
บอล: ทองเหลืองชุบโครเมี่ยม
Spindle: ทองเหลือง, ชุบนิกเกิล
Lever: ทองเหลืองทาสีดำ
ที่นั่ง: เทฟลอน
การปิดผนึกแกนหมุน: เทฟลอน
สูงสุด แรงกดดันในการทำงาน: 40 บาร์
สูงสุด อุณหภูมิการทำงาน: 200 ° C
●บ่อน้ำมัน/ปลอกเกียร์
Cast Iron GG20 (DIN1691)
ความจุน้ำมันประมาณ: 25 ลิตร
●เครื่องทำความเย็นน้ำมัน
อลูมิเนียม
●ตัวกรองน้ำมัน
ตัวกรองสื่อ: เส้นใยอนินทรีย์ชุบและล้อมรอบ
รองรับโดย Steel Mesh
แรงดันทำงานสูงสุด: 14 บาร์
ทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 85 ° C ต่อเนื่อง
●ตัวควบคุมความดัน
mini reg 08b
การไหลสูงสุด: 9l/s
